Rigtig fornuftig forslag med nattog mellem Europas storbyer 🚆
Lad os få gang i de grønne løsninger - og en europæisk togfond 💚🌍
Svensk regering vil genindføre nattog til europæiske storbyer: 'En glædelig nyhed'
dr.dk
Transportminister Benny Engelbrecht (S) vil gerne drøfte mulighederne med svenske myndigheder.
Lige hvad der mangler, for at flytte rejsende fra fly til skinner😊
Så kan de jo tage flygtninge med hjem til Sverige også, dem er de så glade for
😂😂😂 Fedt hvor kommer strømmen fra til Togene ? 😂😂😂 Hele vejen gennem Tyskland, skal et store fede kulkraftværker levere de 5-10 MW som toget bruger. 10 MW er det samme som 250 biler der kører 100 km/t. Hold nu op med al den symbol klima politik ! Vidste i at Internettet, Computere, Smartphones og Datacentre bruger 25% af al strøm i verden ! Og sørger for 14% af al CO2 udledning ! Flytrafik er kun 2% ! Så i ville gøre mere gavn ved at lade værre med at lave et FB opslag end ved at tage toget 👍 Hvis man så endelig skal gavne miljøet på togsiden, så sørg for at fragt kan komme effektiv på skinner gennem Europa. Sæt det på et tog, istedet for at 5000 lastbiler skal køre sydpå hver søndag aften fra Padborg. Hvad med at lave en sluk for spillecomputeren og smartphone kampagne ?
Og det skal være biligt, ellers virker det ikke.
Stempler SF sig selv, ved at referere til Greta Thunberg??
Jeg plejer at sige tag toget til Hamborg og så tage toget øst, vest eller syd på. Men undgå LEGO toget (IC3) når jeg skal hjem. Bookingsystemer findes men er ikke kendte. Lavgulvstog og handicapvenlige tog er et krav syd for grænsehegnet. Det store problem er at DSB køre på unik strøm og har dieseldrift på de stor strækningen. Danmark er ca. 20 år bagefter vores nabolande. Der udbygger og retter jernbane strækninger i et tempo som vi kan lære af. Jernbaner i Danmark er på et niveeu hvor der skal bruges mange penge til en genopretning. Men der bliver snakket om nye motorveje og flere veje fremfor flere og nye spor på jernbaner. Der er nu kun to enkel sporet jernbaner fra Danmark ned til Tyskland. Det siger lidt om priorteringen af den grænseoverskrinder jernbanetrafik. På kun på den ene er der el-drift. Men der skal skiftes lokomotiv eller indkøbes speciel lokomotiver det er også problemet til Sverige (Sverige og Tyskland køre med samme strøm styrke. Danmark har en special strømstyrke). Så alt i alt så er mange af de problemer, som man oplever speciale dansk problemer. I Sønderjylland tager vi bare til Tyskland og tager toget syd på så køre det bare ;-)
hurrraaaaaa - endelig kom de tilbage
Så må i som politikere sørge det stopper et par steder i Danmark og selv få et par nattog igang igen til Europa
Super,jeg har haft flere dejlige ture med nattog
hmm man kan ikke lade være med at tænke på at tager man bussen til europæiske hovedstæder kan man faktisk komme frem for mindre end 1000 kr. Så der er virkelig konkurrence på det område. Underligt at det så skal være så dyrt med tog..
Grønne Flixbusser gør det svært med rentabiliteten i Tog. Flixbusser er Ryanair på gummihjul .
Lad dem ikke passere Danmark!
Jeps, nattog til München, tak :-)
Det kan anbefales👍
De kunne jo så starte med at genindføre nattoget fra Malmø til Kiruna.
Fedt 👍
Rigtig godt. Som kommende interrailer er der et stykke vej endnu til at sikre smidige forbindelser med tog ned gennem Europa. Det er ikke som i gamle dage hvor man kunne sætte sig ind i toget på Kbh H om aftenen og vågne om formiddagen omkring Basel. Togrejser bør gøres langt mere smidige og attraktive når nu det er slut med at flyve.
Rigtig god idé 😊
Prisen på flybilletter skal sættes væsentligt op, og prisen på togbilletten ned. Kombinerer man nattog med nogle stop undervejs, med direkte ruter fra lufthansbyerne til storbyer i Europa, som fx indenrigsbanen der går fra Hamborg til Berlin på under to timer, så skal der nok komme kunder, også fra erhvervslivet.
Det lyder meget fedt- hvis det ellers kan være selvfinansieret. Slut med alt det tilskud.
Der arbejdes også på et retur at zeppeliner - zeppeliner både som passager transport men også fragt.. zeppeliner vil udlede en brøkdel co2 til lige nul i forhold til flyvemaskiner og fragtskibe (de nye planer siger +500 ton.) særligt hvis planerne om Fotovoltaik "solceller" lykkes vil co2 være lig nul, og efter planen flyve med 200 km/t og som backup dieselmotor (grøn diesel/bio disel) som ville kunne flyve 150 km/t. --- www.economist.com/gulliver/2016/03/22/airships-could-be-returning-for-commercial-travel - www.researchgate.net/publication/312192182_Sustainable_Transportation_Airships_versus_Jet_Airplanes - theweek.com/articles/824018/return-airship - det vil godt nok betyde det vil tage ca. en dag at komme til new york fra europa men jet-lack undgåes.
Hvad med en god gammeldags diligence?
God ide - og gerne til konkurrencevenlige priser 😊
FANTASTISK NYHED! 💚🚅🚉🚂
Det er bare rigtig dyrt at køre tog i Danmark 🤣🤣🤣